4月9日，经过多方共同努力，青海湖海心山一突发重病修行僧尼成功送至青海省人民医院进行救治。

据悉，接到求救电话后，青海湖景区保护利用管理局安排由青海湖海事局牵头，青海湖旅游集团有限公司游轮分公司（以下简称“游轮分公司”）全力配合展开营救。青海湖海事局和游轮分公司立即成立了救援指挥领导小组，制定了救援方案，十多分钟后，13名救援人员驾驶两艘船只迅速展开救援行动。其中一艘参与救援任务的船舶正是2016年由港航船舶公司建造的青海湖航运（二期）工程海事监督艇——“青湖海巡一号”。

此时，正值青海湖开湖之际，湖上大风肆虐、浮冰游动，天气恶劣，通往救援地海心山的航道水情复杂而危险。为了给救援工作争取更多的时间，救援指挥领导小组决定出动新建功能完备，并具有极高安全指数的监督艇执行此次救援任务。

海心山距离救援出航的二郎剑景区码头直线距离约35公里，情况紧急，考虑到“青湖海巡一号”海事监督艇建造时，设计可抵御8级风力，船上配备紧急救援室（医务室）和救援设备，能及时对患病人员进行基本治疗。救援指挥领导小组决定在当日上午9时由二郎剑景区码头出航，赶赴海心山救援。队员们经过两个小时艰难航行后，成功登上海心山，此时僧尼病情再次恶化，已完全失去行动能力，大家快速用担架将僧尼从山上运至救援船上，救援船接到患者后经过两个小时的艰难航行于下午1时30分安全返航，并将该僧尼转运至救护车上，当日下午5时，僧尼抵达青海省人民医院急救中心接受救治。此次救援，全程用时9小时，队员克服了天气环境恶劣、航道水情复杂、山路崎岖难行等各种困难，为及时救治僧尼赢得宝贵时间。

青海湖海事监督艇“青湖海巡一号”由青海湖景区保护利用管理局招标建设，港航船舶公司设计建造。船长37米，宽7米，型深2.4米，排水量187吨，总吨位281吨。为满足快速反应救援时的30km/h航速要求，经高原修正后的柴油机主机功率为601KW（2台），柴油发电机组功率为90KW（2台）。此外，该船设有对外消防炮一台，流量90m³/h，射程可达50米以上。该船舶线型复杂，工艺精度高，建造难度大，是港航船舶公司首次采用反造法建造的最大机动船，在西北地区属首艘大型多功能船，主要用于青海湖水域海事搜救巡逻、救援、应急演练、拖带、潜水供气等。

本次救援任务的顺利完成是对“青湖海巡一号”各项功能、指标，以及应急救援能力的一次检验，得到业主的肯定，是对港航船舶公司船舶建造质量的有力印证。

今后，港航船舶公司将一如既往严抓质量，秉承“标准规范 安全环保 持续改进 追求卓越”的管理方针，不断引进新工艺延续传统业务，积极深挖内部潜力，稳步拓展新业务，以顾客为中心，实现价值品牌，履行企业社会责任。